港鐵大圍站沉降超標叫停工程　當局准沉降停工指標放寬1倍後復工

去年西鐵元朗站、輕鐵天榮站及東鐵大圍站等相繼被揭發沉降，其中東鐵大圍站南行綫月台末端及附近一枝架空電纜杆錄得沉降21毫米，超出20毫米停工指標，港鐵即時叫停新世界發展於東鐵綫相關鐵路保護區內的地基工程，惟停工後沉降情況未止，沉降幅度增至23毫米。港鐵今日(4日)指，當局已批准將沉降停工指標由20毫米放寬至40毫米，明日(5日)起可恢復工程。

港鐵的新聞稿未有透露大圍站最新的沉降數據，只表示過去數月一直密切監察大圍站的沉降情況。由項目發展商委任的註冊建築專業人士已按要求，提供有效控制及緩解進一步沉降的施工方法，政府部門亦已接納發展商的復工要求，並根據工程評估，批准該項目的預設停工指標已修訂為40毫米，惟新聞稿並無解釋沉降停工指標獲放寬1倍的原因。本報向港鐵查詢最新沉降數據，港鐵傍晚回覆指，截至本月3日，大圍站物業發展項目最新沉降幅度為24毫米。

港鐵又稱，政府相關部門已確認大圍站月台結構完整，鐵路狀況符合安全營運要求。